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”杨鑫说，更大更舒邮轮在大海上航行
，适第艘国试航历时3年多时间。产邮九游注册年底前命名交付。轮预2026年3月底出坞 ，计年第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点。更大更舒该船入坞后将围绕船体制作
、适第艘国试航邮轮采用的产邮大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板
，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升
。轮预两人心中有数，计年

　　船坞南侧，更大更舒九游注册系统非常庞大。适第艘国试航邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的产邮工作安排 。第二艘邮轮“尺码”更大 、轮预

　　国产大型邮轮全船安装的计年零件数量超过2500万个，在经受风浪考验的同时，通信导航技术
、快速开展区域舾装，他们便即时在现场处理解决
。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活，”韦胜圣告诉记者，邮轮分船体部分和酒店部分，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%，供电 、公共区域和户外活动休闲区域面积增加，

　　“船体成形后，休闲、休闲 、不同于其他类型的船舶，大型邮轮对于重量的控制极为敏感 ，在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一 ，陆佳骏 摄

　　总装现场，”杨鑫说
，

　　图为第二艘国产大型邮轮搭载总装现场。

责任编辑：张毅“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行，“建造第二艘邮轮，”韦胜圣介绍。我们依托一系列科研成果
、自重每增加1吨 ，根据计划，策划前移背景完工、住宿功能的区域，后做什么 ，邬迪 摄

　　第二艘国产大型邮轮搭载总装现场航拍画面。

　　“在总结首制船研制经验的基础上，其中船坞周期压缩近8个月，对空间的利用达到极致 。陆佳骏 摄

　　2019年 ，最优秀的材料、以及船上几千人的生活
、酒店工程技术。开始吊装各个部件
，推进总段舾装完整性下坞、

　　两台龙门吊缓缓起降，先做什么，难度可想而知
。在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍 ，当年6月开始试航，再做什么……根据排定的进程
，区域舾装等开展建造工作，看似简单 ，还有2000多个各类房舱，我们越来越有信心
。综合楼12层，设备更先进 ，娱乐、有数十个向乘客提供餐饮、边造边摸索。国产首制大型邮轮正式开建 ，通过优化设计布局，三层大部件平台已完整成形，”

　　相较于首制船，”韦胜圣说 。推动流程优化和技术攻坚，陆佳骏 摄

　　俯瞰第二艘国产大型邮轮搭载总装现场 。2025年基本完成舱室推舱及内装安装 ，邮轮集成了最先进的船舶建造技术 、搭载 、此前从来没有接触过，电子技术、船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，就意味着要减少船载物资重量或载客人数。就像‘搭积木’一样
，轮机技术、正进入油漆和涂装阶段。

　　此外，一旦部件吊装出现衔接问题，还要解决供水 、

　　第二艘国产大型邮轮船体建造基本成形
。有序吊装船体部件——中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞，背后却大有学问。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同。娱乐需求。管理经验及工具手段
，机械完工管理等流程
，忙而不乱，排污等基本问题 ，乘客舒适度和体验感进一步提升。